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對于一般常規(guī)的汽車水泵軸連軸承選用的材料是鋼材,包括了鋼球滾子、外圈、軸等材料都是高碳鉻軸承鋼(GCr15)。優(yōu)質(zhì)的軸承鋼通過真空脫氧、電磁攪拌、氧化物含量比較少。因此在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時還能承受較大的高變拉應(yīng)力。軸承鋼在經(jīng)過熱處理以后,軸的滾道硬度一般為58-62HRC。鋼球和滾子硬度為61-65HRC,處圈滾道硬度為60-64HRC。
當(dāng)汽車水泵軸連軸承的外圈采用滲碳軸承鋼制造的時候,其滾道的硬度是60-64HRC。
汽車水泵是在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)上的關(guān)鍵部件,汽車水泵在水泵軸承的一端經(jīng)過皮帶輪輸入扭矩,然后帶動另一端的葉輪旋轉(zhuǎn)。為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)高效率、大功率的發(fā)展,因此對水泵軸承性能提出了更高的要求。
水泵軸承常見的失效模式有腐蝕、剝落、斷裂以及漏脂,其中危害最大的是斷裂,因此分析斷裂的失效模式制定相應(yīng)的預(yù)防措施是十分有必要的。
汽車水泵軸承裝時,在套圈端面的圓周上必須施加均等的壓力,然后將套圈壓入,避免使用鎯頭等工具對軸承端面直接敲擊,而損傷軸承。
當(dāng)水泵軸承過盈量較大的時候,可以采用油浴加熱或者感應(yīng)器加熱(加熱溫度范圍為80℃-100℃,最高不能超過120℃)軸承的方法來安裝。同時,為了防止軸承冷卻以后寬度方向收縮而使得套圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙應(yīng)用,螺母或其它適當(dāng)?shù)姆椒ňo固軸承。
當(dāng)水泵軸承在過盈量較小的情況下,用鎯頭敲打套筒,通過套筒將套圈均衡地壓入(壓入時,應(yīng)保證外圈端面與外殼臺肩端面(可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面),內(nèi)圈端面與軸臺肩端面壓緊,不允許有間隙)??刹捎靡簤簷C(jī)進(jìn)行大批量水泵軸承的安裝。